ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ (ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ)! ਜਪਾਨ ਪਾਸ, ਟਿਕਟ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਜਪਾਨ ਵਿਚ, ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ (ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ) ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹੈ ਜੋ 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ, ਤਾਂ ਹੈਰਾਨੀ ਵਿਚ ਇਹ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

ਫੋਟੋਆਂ: ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਜਪਾਨੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੀਨਤਮ ਮਾੱਡਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ “ਡਾਕਟਰ ਯੈਲੋ” ਤੱਕ, ਜੋ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵਰਤੋ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ ...

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਟਿਕਟ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ. ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ ਸਮੇਤ, ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ.

ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ! ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ, ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ, ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਆਦਿ.

ਜਪਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ (ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ), ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਬੱਸ, ਟੈਕਸੀ, ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਜੋੜ ਕੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ moveੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਯਾਦਾਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, "ਜਪਾਨ ਰੇਲ ਪਾਸ" ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਪੇਜ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਕਰਾਂਗਾ ...

ਨੋਜੋਮੀ, ਹਿਕਰੀ, ਕੋਡਮਾ ... ਕਿੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਪੂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਚਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕਈ ਰਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਟੋਕਿਓ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੋਕੇ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੇ, "ਨੋਜੋਮੀ" "ਹਿਕਾਰੀ" ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ "ਕੋਡਾਮਾ" ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਵਰਤੇ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੁਕਣ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਟਾਪਸ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜਿੱਥੇ ਨੋਜੋਮੀ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਹਿੱਕਰੀ ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਿਕਾਰੀ ਕਿਹੜਾ ਸਟੇਸਨ ਰੇਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਨੋਜੋਮੀ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ 33 ਮਿੰਟ, ਹਿਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ 53 ਮਿੰਟ, ਕੋਡਾਮਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 4 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਡਾਮਾ ਨੋਜ਼ੋਮੀ ਅਤੇ ਹਿਕਰੀ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ. ਨੋਜੋਮੀ ਅਤੇ ਹਿਕਰੀ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਭਾਗ ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ੋਮੀ ਅਤੇ ਹਿਕਰੀ ਅਕਸਰ ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਜਾਂ ਹਕਾਤਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨ	ਨੋਜੋਗੀ	ਹਿਕਾਰੀ	ਕੋਡਮਾ
ਟੋਕਯੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ
ਸਿਨਾਗਾਵਾ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ
ਸ਼ਾਈਨੋਕੋਹਾਮਾ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ
ਓਡਵਾੜਾ	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਆਤਮਿ	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਮਿਸ਼ੀਮਾ	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਸ਼ਿਨ ਫੂਜੀ	---	---	ਰੂਕੋ
Shizuoka	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਕਾਕੇਗਾਵਾ	---	---	ਰੂਕੋ
ਹਮਾਮਤਸੁ	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਟੋਯੋਹਾਸ਼ੀ	---	---	ਰੂਕੋ
ਮੀਕਾਵਾ ਅੰਜੋ	---	---	ਰੂਕੋ
ਨੇਗਾਯਾ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ
ਗਿਫੂ ਹਾਸ਼ਿਮਾ	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਮਾਈਬਾਰਾ	---	(ਰੂਕੋ)	ਰੂਕੋ
ਕਿਓਟੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ
ਸ਼ਿਨ ਓਸਾਕਾ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ	ਰੂਕੋ

ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਸੀਟ

ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੱਡਾ ਸਮਾਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵੱਡੇ ਬੈਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਬੈਗ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉਸ ਪਾਸੇ ਬੈਠੋ ਜਿਥੇ ਮਾtਂਟ. ਫੁਜੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਓਸਾਕਾ ਜਾਂ ਕਿਓਟੋ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੋ. ਮਾtਂਟ ਫੂਜੀ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਓਸਾਕਾ ਜਾਂ ਕਿਓਟੋ ਤੋਂ ਟੋਕਿਓ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਣਾ ਐਮਟੀ ਫੂਜੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜੇਆਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਵਿੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਦੀ ਸੀਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੋ. ਫੇਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹੋ.

ਟਕਾਏਡੋ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ

ਟੋਕਿਓ - ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 515.4 ਕਿਮੀ

ਰੇਲ

ਨੋਜੋਮੀ (ਤੇਜ਼)

ਨੋਜ਼ੋਮੀ ਟੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੀਨਾਗਾਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਿਨ-ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਨਾਗੋਆ ਸਟੇਸਨ, ਕਿਯੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਿਨ ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਓਕਯਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਕਾਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੀਨ - ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸੈਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹਿਕਰੀ (ਅਰਧ-ਤੇਜ਼)

ਹਿਕਾਰੀ ਨੋਜੋਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ. ਹਿਕਰੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨੋਜੋਮੀ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਜੋਮੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਰੇਲ ਲਈ ਸਟਾਪ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਿਕਰੀ ਸਨਯੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਓਕਯਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਦੌੜਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੋਡਮਾ (ਸਥਾਨਕ)

ਕੋਡਾਮਾ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਡਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨੋਜ਼ੋਮੋਈ ਜਾਂ ਹਿਕਰੀ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿਥੇ ਕੋਡਮਾ ਸਿਰਫ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ੋਮੀ ਜਾਂ ਹਿਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਨੇੜਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਡਮਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਸਨਯੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ - ਹਕਾਤਾ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 553.7 ਕਿਮੀ

ਰੇਲ

ਨੋਜੋਮੀ (ਤੇਜ਼)

ਨੋਜ਼ੋਮੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੋਨੋ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਮਿਜ਼ੂਹੋ (ਤੇਜ਼)

ਮਿਜ਼ੂਹੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਕਿushਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੋਨੋ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਕਾਗੋਸ਼ੀਮਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿਚ ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਗੋਸ਼ੀਮਾ-ਚੂਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ, ਸ਼ਿਨ-ਕੋਬੇ, ਓਕਾਯਾਮਾ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ, ਕੋਕੂਰਾ ਅਤੇ ਹਕਾਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਿਮੇਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਵੀ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਿਜ਼ੂਹੋ ਫੁਕੂਯਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਟੋਕਿਯਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਿਨ ਯਾਮਾਗੁਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਨੋਜੋਮੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ.

ਸਕੂਰਾ (ਅਰਧ-ਤੇਜ਼)

ਸਕੂਰਾ ਟੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਿਚ ਹਿਕਾਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਇਕ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੂਰਾ ਨੋਜੋਮੀ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਸਕੂਰਾ ਮਿਜ਼ੂਹੋ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਕੂੜਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਸਕੂਰਾ ਮਿਜ਼ੂਹੋ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਰੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ.

ਹਿੱਕਰੀ (ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ / ਸਥਾਨਕ)

ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੇ ਇੱਥੇ 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਿਕਾਰੀ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਉਹ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ 'ਤੇ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨੋਜੋਮੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਕੋਆ ਤੋਂ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਿਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਸਕੂਰਾ.

ਦੂਜੀ ਇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਭਾਗ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਕੂਰਾ.

ਕੋਡਮਾ (ਸਥਾਨਕ)

ਕੋਡਾਮਾ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਕੋਡਾਮਾ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਹਕਾਤਾ - ਕਾਗੋਸ਼ੀਮਾ-ਚੂਓ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 256.8 ਕਿਮੀ

ਰੇਲ

ਮਿਜ਼ੂਹੋ (ਤੇਜ਼)

ਮਿਜੂਹੋ ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਕਾਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੁਮਾਮੋਤੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕਾਗੋਸ਼ਿਮਾ-ਚੂਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕਿushਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਿਖੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਰਜ਼ੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕੁਰੁਮੇ ਅਤੇ ਕਾਵਾਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਵੀ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਿਨ-ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਗੋਸ਼ੀਮਾ-ਚੂਓ ਸਟੇਸ਼ਨ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ 42 ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਹਕਾਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਗੋਸ਼ਿਮਾ-ਚੂਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇਕ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 17 ਮਿੰਟ ਦੀ ਹੈ.

ਸਕੂਰਾ (ਅਰਧ-ਤੇਜ਼)

ਸਕੂਰਾ ਇਕ ਅਰਧ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਸਾਨਿਓ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਜ਼ੂਹੋ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਯੂਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਕਾਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਿਨ ਟੌਰਸੂ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੁਰੁਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੁਮਾਮੋੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕਾਵਾਚੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਗੋਸ਼ੀਮਾ-ਚੂਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ, ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਵੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੇਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੁਸੁਬੇਮ (ਸਥਾਨਕ)

ਕਿubਸ਼ੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਸੁਸੁਬੇਮ ਰੁਕਿਆ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਟੋਕਿਓ - ਸ਼ਿਨ ਆਓਮਰੀ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 674.9 ਕਿਮੀ

ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੁਕੁਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸੇਂਦੈਈ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮੋਰਿਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਵਿਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਨਸ਼ੂ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਿਨ ਅਮੋਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਿਨ ਅੋਮੋਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਹੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਅਕੀਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੜੋਗੇ ਤਾਂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ.

ਰੇਲ

ਹਾਯਾਬੂਸਾ (ਤੇਜ਼)

ਹਯਾਬੂਸਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਹੈ ਜੋ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਹੋਕਾਇਦੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ (ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਦਟੇ-ਹੋਕੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ) ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ 320 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਹਯਾਬੂਸਾ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਰਾਖਵੀਂਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ. ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਾਂ (ਆਰਥਿਕਤਾ), ਹਰੀ ਕਾਰ (ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਲਾਸ ਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਯਾਮਾਬੀਕੋ (ਅਰਧ-ਤੇਜ਼)

ਯਾਮਾਬੀਕੋ ਥੋੜੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਸੇਂਡਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰੀਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਡ ਪੁਆਇੰਟਸ, ਸੇਂਡਾਈ ਅਤੇ ਮੋਰੀਓਕਾ ਹਨ). ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਓਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਉਤਸੁਨੋਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੋਰਿਆਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਫੁਕੁਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਂਡਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਮੋਰੀਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ.

ਹੇਯੇਟ

ਹਾਯੇਟ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਦੀ ਪੂਰਕ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਕਾਇਦੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੋਮਾਚੀ (ਅਕੀਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ)

ਕੋਮਾਚੀ ਅਕੀਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਕੀਤਾ ਤੋਂ ਟੋਕਿਓ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਟੋਹੋਕੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਾਹਨ, ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰੀਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਯਾਬੂਸਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕੀਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੁਸਬਾਸਾ (ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ)

ਸੁਸਬਾਸਾ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਮਾਬਿਕੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਕਾਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੁਕੁਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਯਾਮਾਬੀਕੋ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅੰਤ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ.

ਨਾਸੂਨੋ (ਸਥਾਨਕ)

ਨਨਸੂਨੋ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਨਾਸੂਸ਼ੀਓਬਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਰਿਆਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟੋਚਗੀ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ - ਟੋਕਿਓ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਅਕੀਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਮੋਰੀਓਕਾ - ਅਕੀਤਾ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 127.3 ਕਿਮੀ

ਤੋਹਿਕੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੋਂ ਮਾਰੀਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਕੀਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਕੀਤਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੋਰਿਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਨਾਲ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰੀਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਕੀਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਨਿਯਮਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰਾਹ ਤੁਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ.

ਰੇਲ

ਕੋਮਾਚੀ

ਕੋਮਾਚੀ ਅਕੀਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਕੀਤਾ ਤੋਂ ਟੋਕਿਓ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਟੋਹੋਕੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਾਹਨ, ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰੀਓਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਯਾਬੂਸਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕੀਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਯਮਗਾਤਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਫੁਕੁਸ਼ੀਮਾ - ਯਾਮਾਗਾਟਾ - ਸ਼ਿੰਜੋ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 148.6 ਕਿਮੀ

ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਫੁਕੂਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੋਹੋਕੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤੋਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫੁਕੂਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਯਾਮਾਬੀਕੋ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫੁਕੁਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿੰਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਭਾਗ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ.

ਰੇਲ

ਤਸਬਾਸਾ

ਸੁਸਬਾਸਾ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੋਕਿਓ ਤੋਂ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਮਾਬਿਕੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਕਾਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੁਕੁਸ਼ੀਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਯਾਮਾਬੀਕੋ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅੰਤ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਯਾਮਾਗਾਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਹੋਕਾਇਦੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਸ਼ਿਨ ਅਓਮੋਰੀ - ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਦੇਟ-ਹੋਕੁਟੋ: ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 360.3 ਕਿ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੱਖਣੀ ਹੋਕਾਇਡੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਡੇਟ-ਹੋੱਕੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਹੋਨਸ਼ੂ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਨ-ਆਮੋਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਦਟੇ-ਹੋਕੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋੱਕਾਈਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਨਸ਼ੂ ਤੋਂ ਹੋਕਾਇਦੋ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਕਾਇਡੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਨੂੰ ਸਾਲ 2031 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸਪੋਰੋ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੇਲ

ਹਾਯਾਬੂਸਾ (ਤੇਜ਼)

ਹਯਾਬੂਸਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਹੈ ਜੋ ਟੋਹੋਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਅਤੇ ਹੋਕਾਇਦੋ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ (ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਦਟੇ-ਹੋਕੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ) ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ 320 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਹਯਾਬੂਸਾ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਰਾਖਵੀਂਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ. ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਾਂ (ਆਰਥਿਕਤਾ), ਹਰੀ ਕਾਰ (ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਲਾਸ ਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਯੇਟ (ਸਥਾਨਕ)

ਹੇਯੇਟ ਮੋਰਿਓਕਾ - ਸ਼ਿਨ ਅਓਮੋਰੀ - ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਦੇਟ-ਹੋਕੋਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਸ਼ਿਨ-ਹਕੋਡੇਟ-ਹੋੱਕੁਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਹੋਕਾਇਡੋ)
ਸ਼ਿਨ-ਅਮੋਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਐਮੋਰੀ ਪੀreਫੈਕਚਰ)

ਹੋਕੁਰਿਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਟੋਕਿਓ - ਟਾਕਾਸਾਕੀ - ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ: ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 345.5 ਕਿਮੀ (ਟਾਕਾਸਾਕੀ - ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ)

ਹੋਕੁਰਿਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਸਾਗਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ (ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਹੋਕੁਰਿਕੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਰਸਤੇ ਸ਼ਿਨ ਓਸਾਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹੋਕੁਰਿਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦਾ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਈਸ਼ੀਕਾਵਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਗ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਟਾਕਸਾਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਉਹੀ ਲਾਈਨ ਜੋਏਟਸੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਟਾਕਸਾਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਚਾਂ.

ਰੇਲ

ਕਾਗਾਯਕੀ (ਤੇਜ਼)

ਕਾਗਾਕੀਕੀ ਹੋੱਕੁਰਿਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਯੂਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਓਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਨਾਗਾਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਟੋਯਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਗਿਆਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 28 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਹਕੂਟਾਕਾ (ਅਰਧ-ਤੇਜ਼)

ਹਕੂਟਾਕਾ ਹੌਕੁਰਿਕੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਗਿਆਕੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਾਗਾਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਕਰੀਬਨ ਉਸੇ ਹੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕਾਗਿਆਕੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਗਾਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਨਾਜ਼ਾਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇਹ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ.

ਆਸਾਮਾ (ਸਥਾਨਕ)

ਆਸਾਮਾ ਟੋਕਯੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਾਗਾਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਹਨ, ਆਸਾਮਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਤਸੁਰਗੀ (ਸਥਾਨਕ)

ਤਸੁਰਗੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਟੋਯਾਮਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਨਾਜ਼ਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਜੋਏਟਸੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ

ਟੋਕਿਓ - ਓਮੀਆ - ਨਿਗਾਟਾ: ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 269.5 ਕਿਮੀ (ਓਮੀਆ - ਨਿਗਾਟਾ)

ਜੋਏਟਸੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਟੋਕਯੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੀਗਾਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਓਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਕਯੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਗਾਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲ

ਟੋਕੀ (ਮੁੱਖ)

ਜੋਏਟਸੂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਇਕ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੀਗਾਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਓਮੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟੋਕਯੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਗਾਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤਨੀਗਾਵਾ (ਸਥਾਨਕ)

ਤਨੀਗਾਵਾ ਇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਿਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਚੀਗੋ ਯੂਜ਼ਾਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ.

ਤਨੀਗਾਵਾ ਕੋਲ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹਨ. ਦੋ ਮੰਜ਼ਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ "ਮੈਕਸ ਟਾਨਿਗਾਵਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.